车企一季报“冷热不均”，4月销量遇“倒春寒”，各地加码促销下车市缺量有望

最近几天，多家上市车企一季度财报陆续出炉据国家商报记者不完全统计，跨国车企中，特斯拉，宝马，奔驰等实现了收入和净利润的增长，国内乘用车企业中，比亚迪，长安汽车，广汽集团，力帆科技等一季度实现营收和净利润双增长，国内商用车企业中，仅有金龙汽车和中通客车实现营收和净利润双增长，但中通客车一季度净利润仍亏损3528.7万元

在产业链上，很多锂电池企业存在增收不增利的现象以王宁当代安培科技有限公司为例其今年一季度营收为486.8亿元，同比增长153.97%，但归母净利润同比下降23.62%，至14.93亿元

值得注意的是，4月份以后，国内车市受疫情影响遭遇倒春寒FEMA最新数据显示，4月国内乘用车市场零售量为104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%同比和环比增速均为当月历史最低

该联合会表示，由于受疫情影响进口零部件短缺，长三角地区涉及的国内零部件供应商无法及时供货，有的甚至停工或完全停止服务另外，物流效率降低，运输时间不可控，导致生产不畅4月份，上海五大车企产量比3月份下降75%，合资主要车企长春产量下降54%，其他地区下降38%上海零部件系统的全国辐射效应凸显

在此背景下，车企最新公布的4月销量数据并不乐观据记者统计，SAIC，广汽集团，长安汽车，长城汽车等车企4月份销量同比和环比均出现两位数的高位下滑十余家车企今年4月销量较3月下滑，仅比亚迪实现同比和环比销量增长

汽车季报《冰火两重天》

2022年第一季度，受上游原材料价格走高，疫情下供应链紧张，下游消费需求收紧等多重因素影响，汽车行业整体承压可是，许多企业交出了不错的成绩单

在跨国车企中，特斯拉表现亮眼第一季度，约31万辆新车的交付支撑了其187.56亿美元的总收入和37.36亿美元的净利润，分别同比增长81%和255%

德国三强BBA的表现也比较强势其中，得益于华晨宝马的合并，宝马集团收入同比增长16.3%，至311.42亿欧元，净利润增至101.85亿欧元，去年同期为28.33亿欧元宝马对在华合资企业的全面整合，提振了集团第一季度的收入和利润自2月中旬以来，华晨宝马已为集团贡献了32.87亿欧元的收入宝马说

奔驰和奥迪第一季度营收分别为348.58亿欧元和142.82亿欧元，均实现同比正增长同时，奔驰调整后息税前盈利为52.29亿欧元，同比增长11%，超过分析师平均预期的47.7亿欧元，奥迪第一季度营业利润同比上涨147%，至34.68亿欧元，创历史新高

此外，大众今年第一季度实现销售收入627亿欧元，与去年基本持平，现代汽车实现销售额30.30万亿韩元，同比增长10.6%营业利润为1.93万亿韩元，环比增长26.1%，同比增长16.4%，沃尔沃，通用汽车和Stellantis也实现了营收正增长，其中Stellantis第一季度营收为415亿欧元，同比增长12%

官方披露数据显示，今年1—3月，比亚迪共销售新能源汽车约28.63万辆，同比增长422.97%。

长安汽车一季度的表现也相当抢眼，净利润约45.36亿元，同比增长431.45%，已经超越2021年全年不过，长安汽车一季度净利润为21.3亿元，来自出售子公司奥维塔科技公司部分股权扣除这部分收入和其他非经常性损益后，长安汽车扣非净利润为22.7亿元，仍比去年同期增长215.24%

长安汽车总会计师张德勇在业绩说明会上表示，公司业绩的增长主要得益于产品结构的持续优化和资源向高价值车辆的集中产品毛利率稳步提升，自主产品盈利能力稳步提升

快乐家庭和悲伤家庭有的车企业绩暴涨，有的车企业绩不佳今年一季度，上海突发疫情，造成包括SAIC在内的上海汽车企业停产销售，也在一定程度上影响了SAIC一季度业绩，导致营收和净利润下滑

SAIC表示，公司正在配合长三角多个重要物资应急中转站的紧急建设和运营，打通长三角区域货运血管，实现产业链供应链的物资跨区域互联互通目前，SAIC旗下的SAIC乘用车，上汽大众，上汽通用，联合电子，安吉物流等多家整车，零部件，物流企业已完成人员保障，供应链保障，物流保障，封闭生产管理，防疫措施等重点领域复工复产压力测试，逐步恢复有序生产，将有力促进长三角地区汽车产业链的整体复苏

江淮汽车和北京汽车也出现了营收和净利润的双下滑，其中江淮汽车净利润为2.9亿元，同比下降253.45%对此，江淮汽车表示，受疫情和芯片短缺影响，一季度江淮汽车销量下滑，芯片，电池等原材料价格上涨导致成本上升，主营业务毛利降低数据显示，今年一季度，江淮汽车共销售新车约12.94万辆，同比下降11.67%

此外，李，小康，北汽蓝谷也出现净利润亏损其中，小康股份和北汽蓝谷，由于加大产品R&D投入，营销渠道建设费和销售服务费增加，营销费用大幅增加，在营收增长甚至翻番的情况下，亏损继续扩大

今年一季度，商用车企业整体表现不佳记者统计的9家商用车企业中，只有金龙汽车实现营收净利润双增，净利润为正，中通客车虽然实现了营收和净利润增长，但仍面临亏损，7家车企净利润大幅下滑

具体来看，一季度，金龙汽车实现营业收入29.32亿元，同比增长9.02%，归属于上市公司股东的净利润387.66万元，同比增长16.47%金龙表示，净利润增长主要是由于收入增加，大中型客户销售额和收入增加，导致毛利率同比上升数据显示，1—3月，金龙汽车共销售客车9390辆，同比下降4.00%，但大型客车总销量为2160辆，同比上升12.50%

净利润下滑的商用车企业中，亚星客车已由去年同期的盈利113.94万元变为亏损4364.16万元，安凯客车亏损扩大一倍多至39993元。

对于营收和净利润下降的原因，福田汽车表示，报告期内商用车产品销量同比下降30.79%，合营企业和联营企业投资收益同比下降，导致归母净利润同比减少2.35亿元江铃汽车表示，公司净利润下降主要是由于销量下降，芯片和原材料成本上升

产业链相关企业中，动力电池相关上市公司增收不增利其中，当代安培科技股份有限公司一季度归母净利润同比下降23.62%此外，上市公司如欣旺达，亿纬锂能，郭萱高科等都是在营收大幅增长的情况下遭遇净利润下滑，只有赣锋锂业实现了营收和净利润的大幅增长

对于增收不增利的原因，当代安培科技股份有限公司董事会秘书李江在业绩说明会上表示，碳酸锂等原材料价格涨幅较大，客户价格传导相对谨慎，因此受季节性因素影响，一季度销量环比下降，导致一季度业绩受到一定影响。

郭盛证券分析认为，产业链上游的锂，钴，镍等原材料价格大幅上涨，导致电池成本快速上升，价格向下传导有一定滞后性上述因素是当代安培科技股份有限公司一季度毛利率承压，利润逐月下滑的重要驱动力

4月，乘用车销量遭遇倒春寒，比亚迪夺冠。

值得一提的是，很多车企在一季度经历的寒意，从4月份开始就没有好转，甚至有所加剧。

乘联会最新数据显示，1—4月，国内乘用车累计零售595.7万辆，同比减少80万辆，同比下降11.9%其中，4月份国内乘用车零售量下降最为明显，约为57万辆暴涨的新能源汽车也受到了影响4月份，零售额28.2万，同比增长78.4%，环比下降36.5%批发销量28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%

在此背景下，下滑成为各车企公布的4月销量数据中的主要特征在记者统计的十余家上市车企中，仅比亚迪4月销量实现同比和环比双增长，完成约10.6万辆，同比增长134.3%这也使得比亚迪在4月份乘联会发布的狭义乘用车零售厂商排名中，超越一汽—大众拔得头筹

受疫情影响多次停产的特斯拉，4月份仅交付1512辆相比之下，今年3月，特斯拉中国的销量约为6.52万辆特斯拉的直接模式允许车辆从生产线直接交付给用户4月份特斯拉Giga上海受到疫情冲击，生产端直接影响到交付端特斯拉解释说

除了特斯拉，SAIC，广汽集团，长安汽车，长城汽车，东风集团，吉利汽车和江淮汽车在4月份的销量都出现了两位数的同比和环比下滑与此同时，韦小立4月份销售亏损严重

李80%以上的零部件供应商位于长三角地区，其中很大一部分位于上海和江苏昆山部分供应商无法供货，部分供应商甚至完全停工或服务，导致现有零部件库存消化后无法继续生产这对李4月份的生产造成了很大影响，导致部分用户推迟新车交付李联合创始人兼总裁沈亚男解释道

沈亚男说:李的第二季度业绩指引是基于目前的情况，即长三角地区的疫情有所缓解，但困难仍然很严峻许多供应商无法迅速恢复工作和生产总的来说，有积极的迹象，但仍有风险现在李手里有足够的订单，目前最大的风险就是供应商的生产状况

刺激消费是挽回损失的关键。

对于5月份的车市展望，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前国内疫情高峰已经过去，复工复产是渐进的，扶持政策正在加速出台长春的汽车制造能力在5月份迅速恢复上海部分企业复工复产从4月中下旬开始，5月份供应将逐步好转，尽快满足产业链正常供应需求目前，汽车产业链上的企业已经逐渐从救火式应急转变为常态化的高韧性供应链管理3—4月份被延迟的消费需求应该会得到一定程度的释放，有利于5月份零售额的逐步回升五一第一周的订单和交付量较4月份有明显提升，但较去年五一同比下降30%以上，市场回暖压力较大北京，郑州等地疫情反复，防疫政策严格与去年相比，5月份国内车市销量仍有望出现较大幅度的负增长

乘联会表示，今年前4个月，中国国内乘用车零售市场销售大幅亏损，刺激消费是挽回亏损的关键由于疫情控制管理的精细化和深入化，目前的汽车消费环境压力很大据中国汽车流通协会统计，近期全国已有超过20%的汽车经销商关店部分经销商面临关店等严厉措施，部分消费者表现出消费收缩的冬眠心态，需要共同努力增强消费者信心

中汽协常务副会长付表示，当前，稳增长的关键是畅通汽车供应链和物流运输，加快激活消费市场中汽协呼吁有条件的地区尽快推出相关政策，共同促进汽车市场消费

事实上，最近从中央到地方，刺激汽车消费的措施密集出台例如，4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续回升的意见》指出，巩固和扩大重点领域消费，鼓励有条件的地区发展新能源汽车和智能家电下乡，推动品牌消费和品质消费下乡

此后，广东省政府办公厅发布了《广东省进一步促进消费的若干措施》的通知，包括鼓励汽车消费，促进家电消费，发放消费券等5—6月，在原有基础上，广州增加3万个购车指标，深圳增加1万个购车指标，各地不出台限购措施

沈阳市商务局，市财政局联合发布《关于促进汽车消费的实施意见》，明确提出全市出台9项促进汽车消费的政策措施其中一项措施是，沈阳市政府投资1亿元，为在沈阳购买汽车的个人消费者提供补贴消费者在沈阳汽车销售企业购买非经营性新车，可向政府申请汽车消费补贴

汕头市商务局5月7日发布的《汕头市2022年汽车消费补贴促销活动公告》称，2022年5月8日至6月30日，销售国六标准轻型车和10万元及以上新能源轻型车，每辆给予5000元奖励，上述购车补贴总额以500万元为限按照谁先申报谁先拿到补贴的原则，金额就持久

此外，天津，海口，晋中，南昌，晋江等地也设立了汽车补贴或代金券来促进汽车消费。

华创证券研报指出，伴随着疫情后的复产和物流重启的推动，预计5月份国内车市零售和批发数据将明显回暖，乐观的情况下，行业零售和生产的不足有望在6月份前得到弥补，悲观的情况下，则为8月份下半年，国内汽车市场有望实现大幅正增长

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