伴随着磷酸铁锂电池在车企的普及贵公司有没有回收磷酸铁锂电池的业务

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问:伴随着磷酸铁锂电池在车企的普及，贵公司有没有回收磷酸铁锂电池的业务且在日前宁德时代继续提高磷酸铁锂电池比例，以后会不会完全取代三元锂电池

格林美11月29日在投资者互动平台表示，新能源是影响未来人类生活方式与全球产业格局的大产业，市场空间巨量，新能源的结构也是多样化的，三元，四元，磷酸铁锂，氢能，无钴等各种电池都会有各自的应用领域，不存在哪种电池完全优异于哪种电池的问题 受益于新能源市场的蓬勃发展，三元电池和磷酸铁锂电池装机量都保持了高速增长公司三元前驱体全年订单火爆，长单应接不暇公司认为高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向，已成为未来高端乘用车首选动力能源，三元动力电池材料的制造与动力电池回收大有可为，具有广阔的市场前景公司将持续推进荆门+泰兴+福安一主两副的三元前驱体制造基地发展战略，保障公司三元前驱体市场增长的产能需要未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代蛋糕足够大，我们将聚焦做好自己的事另一方面，公司也在对磷酸铁锂保持关注与思考，推行磷化工—产业链一体化的模式

磷酸亚铁锂和三元锂重回同一起跑线的真正原因是新能源汽车补贴大幅下降。据了解，2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出，到2020年，动力电池模块比能密度要达到300Wh/kg以上。“这意味着能量密度越高，获得的补贴就越大，而这个指标只需要三元锂电池。能做到，这也是之前三元锂电池取得快速发展的重要原因。”

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