其去年四季度营收106.2亿元造车新势力走到盈利路口

毛利率不断增长下，造车新势力走到盈利路口理想汽车发布的财报显示，其去年四季度营收106.2亿元不仅营收超百亿，去年四季度理想汽车还实现了盈利业绩强劲背后，得益于交付量的激增，为了保持狂奔速度，理想汽车正在提速产品研发并扩充产能但整体来看，不断扩张的高投入依然进一步加大年亏损面，2021年，理想每卖一辆车的平均经营亏损依然超过1万元另一方面，公司首席技术官在入职仅一年半后离职，给理想的未来增添了更多不确定性

单季度实现盈利

作为造车新势力三强中的首份财报，理想汽车的成绩单释放了积极信号财报显示，去年理想汽车营收270.1亿元，同比增加185.6%其中，四季度收入总额106.2亿元，同比增加156.1%，环比增加36.6%，四季度营收占全年营收近四成，也是理想汽车首次季度营收破百亿

单季度营收的高涨离不开汽车业务的支撑去年，理想汽车车辆销售收入261.3亿元，同比增加181.5%，其中，四季度理想汽车车辆销售收入为103.8亿元，同比增加155.7%理想汽车相关人士表示，车辆销售收入的增加主要归因于去年四季度交付的车辆增加

此外，其他销售和服务收入为2.5亿元，同比增加174.5%，主要归因于汽车累计销量的增加，充电桩，配件及服务的销售额亦随之增加数据显示，去年理想汽车交付超9万辆，同比增长177.4%其中，四季度交付量为3.52万辆，环比增长40.2%，同比增长143.5%

此外，与2020年16.4%的毛利率相比，去年理想汽车毛利率也得到了提升去年，理想汽车的车辆毛利率为20.6%其中，四季度理想汽车的车辆毛利率为22.3%，高于2020年四季度的17.1%由于供应链管理的成本控制提升，加上2021年5月推出售价更高的2021款理想ONE，其交付量的逐渐增加拉高了平均售价上述人士表示根据消息显示，2021款理想ONE的起售价较此前版本上涨1万元

值得关注的是，毛利率不断提升叠加销量攀升，去年四季度理想汽车实现了单季度盈利财报显示，去年四季度经营利润为2410万元，2020年四季度的经营利润亏损为7890万元同时，去年四季度净利润为2.955亿元，2020年四季度的净利润为为1.075亿元

全年依旧亏损

尽管单季度实现盈利，毛利率也有所提升，但理想汽车仍未扭转全年亏损局面财报显示，去年经营亏损10.2亿元，同比增加52%，净亏损3.215亿元，同比增加111.9%

亏损的背后与研发投入增加不无关系去年，理想汽车研发费用为32.9亿元，同比增加198.8%其中，去年四季度的研发费用12.3亿元，同比增加228.7%，环比增加38.4%不仅是研发费用，理想汽车的运营费用也大幅提高去年，理想汽车的销售，一般及管理费用为34.9亿元，同比增加212.1%其中，四季度这部分费用为11.3亿元，同比增加162.2%，环比增加10.2%理想汽车相关人士表示，这部分费用的增加是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及本公司新车型研发活动增加令有关开支增加

目前，理想汽车旗下仅有一款车型理想ONE，但今明两年理想汽车新车即将上马根据消息显示，今年理想汽车将推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，明年在X平台上还将推出另外两款SUV，这无疑让理想进一步加大了研发投入

为能够跟上销量攀升，理想汽车正在加大产能扩容目前，理想汽车共有常州和北京两个生产基地其中，常州基地为理想汽车的自建基地，年产能10万辆，目前该生产基地正在扩建，完工后将达到20万辆的年产能，北京绿色智能制造基地则为理想汽车接盘的北京现代第一工厂，改造后规划年产能10万辆，用于生产纯电动车型，计划2023年投产此外，去年12月，理想汽车与重庆市政府签署战略合作框架协议，将在两江新区建设重庆制造基地

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，理想汽车年销超9万辆证明了其品牌已在消费者心中有了一定影响力，但是想要进一步抢夺市场份额，完善产品线是当务之急，加上建厂的投入理想汽车的资金投入只增不减。

不过，目前理想汽车的资金流尚未受到影响数据显示，去年理想汽车经营现金流量83.4亿元，同比增加165.6%理想汽车相关人士表示，截至2021年12月31日，现金及现金等价物，受限制现金，定期存款及短期投资总额501.6亿元

造车界苹果还有多远

提速产品，产能的布局，理想汽车的目标不止是更多的市场份额，而是将目标定位十年后在智能汽车领域希望能达到苹果水准在理想汽车创始人，董事长兼首席执行官李想看来:理想汽车从0—1阶段验证了理想ONE可以在家庭用车这个细分市场中成为行业的天花板，取得中大型SUV销量第一名接下来几年，理想汽车要进入1—10阶段，进入到更加细分的20万—25万元区间家庭用户

对于未来5—10年的计划，李想表示，未来的产品仍将面向家庭用户，但是要将受众更加细分同时，理想汽车在智能汽车领域仍有很多工作要坚持去做，让产品更加可靠，给家庭用户带来更好用车体验等，十年后在智能汽车领域希望能达到苹果这样的水准

业内人士表示，苹果在手机领域的地位，不仅仅是依靠完善的产品，更是其软件系统形成了生态链而未来电动汽车更多是充当载体，智能化则是决定胜负的关键

事实上，为了能在智能化上有所突破，2021年理想汽车已开启智能驾驶全栈自研，之后将逐渐增加电子电气，域控制器等方面的自研理想汽车相关人士表示，去年12月，理想汽车向用户推送了OTA 3.0车机软件此次升级包含理想全栈自研的导航辅助驾驶NOA及结合视觉感知算法的完整AEB功能，使驾驶更安全，更便捷这使理想汽车成为全球第三家具备NOA全栈自研能力的品牌今年理想汽车将持续研发投入，进一步提升能力

不过，理想汽车的扩张之路也不是一帆风顺财报会议上，李想表示，电池，芯片等不利因素对理想汽车的影响仍然严峻同时，理想汽车也面临着原材料涨价带来的成本问题，不过，伴随着汽车交付量的进一步提升，规模效应会在一定程度上抹平成本上涨的压力，相信毛利率将会进一步提升

除了外部环境带来的压力外，理想汽车发布财报的同时发布公告称，其首席技术官王凯因个人原因离职，理想汽车总工程师马东辉将负责智能汽车相关技术的研发工作王凯将继续担任理想汽车高级顾问至今年底

公开信息显示，2020年9月王凯出任理想汽车首席技术官，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构，智能座舱，自动驾驶，平台化开发和Li OS实时操作系统等业内人士表示，近两年正是理想汽车新产品推出的关键期，而作为理想首席技术官，王凯这一年多的时间也参与了产品，技术路线的规划和研发，在新产品推出的关键阶段提出离职，难免会对理想汽车产生一定影响

在地图上，绿色智能制造基地在北京，LI位于北京现代一厂。由于设备老化，工厂自2019年4月起停产。据北京市发改委相关负责人介绍，北京LI有限公司利用原北京现代一厂建设纯电动乘用车智能制造工厂，总面积27万平方米，使用率60%，最大化利用了工厂现有存量资源。

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