新能源汽车报废回收火热废钢市场供需两旺

涨！涨！涨！这种废品火了！一年涨价近50%！有企业回收业务暴增！咋回事。

伴随着我国第一批新能源汽车进入退役期，大量动力电池进入报废环节的同时，占全车重量近七成的车用钢材，也逐渐进入回收环节，这些回收的废钢该如何处理。

新能源汽车报废回收火热 废钢市场供需两旺

记者在深圳一家新能源汽车回收企业看到，这里的验车区停满了报废车辆，就连大门口的停车场也停满了等待报废的车辆。东吴证券认为，公司全年动力电池装机量有望超15GWh，出货量有望达到20GWh。

深圳乾泰技术有限公司报废车业务营销总监 谢光剑:今年截止到目前10月份，我们已经完成了约2000台的拆解数量，相比于2020年，已经不止两倍。。

记者了解到，这家汽车回收企业今年已经拆解了近两千辆新能源汽车，其中九成以上为中巴，大巴，物流等营运车辆，这些营运车辆的重量通常在5到10吨，钢材占了全车重量的近七成。叠加电动工具，外供部分，预计比亚迪电池全年出货可达30-40GWh，同比实现翻番以上增长。

根据消息显示，废钢作为可循环使用的再生资源，在提高钢铁行业资源利用效率，减少资源消耗和污染排放方面有着重要作用伴随着碳达峰，碳中和等一系列政策的出台，一些钢厂在废钢的使用量上也是铆足了劲

据不完全统计，今年1—9月份，国内废钢的总供应量约为2.12亿吨，同比增长13.5%，其中1—9月份折旧废钢1.1亿吨，同比去年增幅16%，是废钢供应的主力军从废钢消耗量来看，今年1—9月份废钢总消耗量约2亿吨，同比增幅31.2%

废钢价格波动大 回收加工企业采购难

今年以来废钢市场供需两旺，废钢价格也水涨船高，截至10月20日，废钢价格相较去年同期上涨近50%废钢价格的波动，对相关企业会产生怎样的影响呢

林忠军，是深圳一家汽车回收企业的负责人，他告诉记者，由于目前废钢价格波动比较大，因此收车难度要比以往大很多他表示，今年的价格波动大概有40%左右的空间，废钢的厚钢最高时大概三千四五百元左右一吨，低的时候是两千六七百元每吨，他们收购的车辆的价格也在往上走

废钢价格的大幅波动，还给废钢加工企业的采购带来了不小压力广西鑫之源再生资源回收有限公司总经理覃国航表示，拿最主流的品种钢筋压块举例，现在的采购，利润空间经不起任何风险，一点点的货损可能就会导致亏损

数据显示，自从去年10月末以来，国内废钢价格从每吨2600元左右一路上行，到今年5月14日，创下每吨4043元的历史新高之后有所回落，目前在每吨3800元附近徘徊从去年10月20日至今年10月20日，整整一年，废钢价格上涨近50%

卓创资讯分析师 付瑶:11—12月份，钢企会集中出现冬储备货的现象，废钢价格会比较坚挺且天气转凉，废钢铁的资源供给量会稍有受限而成材方面，我们认为会有较强的支撑，因此废钢铁的价格仍会处于高位盘整的状态

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