作为北京冬奥会的重要配套工程京张高铁的开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展

作为北京冬奥会的重要配套工程，京张高铁的开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展日前，京张高铁迎来开通两周年北京商报记者获悉，两年来，北京局集团公司管辖的京张高铁12个车站，共发送旅客1380余万人，日均1.9万人累计开行列车近4万对，最初图定列车每日36对，现在每日65对如今北京冬奥会召开在即，京张高铁也将于最近几天执行冬奥列车运行图，届时将更好服务北京冬奥会

根据消息显示，京张高铁是我国《中长期铁路网规划》高速铁路网京兰通道的重要组成部分，形成内蒙古东部，山西和河北北部地区快速进京客运通道将京津冀经济圈和晋冀蒙经济圈有效连通，让沿线地区共享人才流，技术流，资金流，信息流快速有序流动，促进区域传统产业的转型升级，激发了沿线城市的发展潜力

崇礼铁路和延庆线是京张高铁的两条支线铁路崇礼铁路规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行，旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事，延庆线则自京张高铁八达岭西线路所引出，线路全长9.33公里，有效加强了北京市区与延庆间的经济联系，改善沿线地区轨道交通运输条件

三条铁路将北京，张家口两地的冬奥赛区紧密相连，是北京冬奥会的重要交通保障设施人们从北京乘坐高速列车，可在半小时内通达延庆赛区，在1小时内通达崇礼赛区

智能是京张高铁最重要的关键词作为中国首条建成投用的智能高铁，京张高铁构建了铁路工程建设全生命周期管理模式，建成了世界上最大埋深102米，最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站，在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶，自动停车精准度达到误差10厘米以内，进一步巩固和提升了我国高铁的领跑优势

怀柔北机务段京张车队的王海涛是一名动车组司机，被选为担任京张高铁的驾驶工作很多人问过我，智能京张高铁是自动驾驶的，司机是不是坐着就好了但实际上，为了保证安全，我们在30秒内必须踩踏一下无人警惕装置，就是脚下的踏板，如果不踩踏的话，就会报警，随后会紧急停车，我已经养成习惯，几秒钟就会进行一次踩踏动作王海涛告诉北京商报记者

智能化提升了京张高铁的运行效率，而在精细服务方面，京张高铁也已做足了准备在强化车站与赛区的接驳方面，京张高铁车站与各赛区的公共交通无缝衔接，设置无障碍通道，建有中英文客服，售检票和动态引导系统，开办雪具随车托运，同步到达业务，奥运期间将开设专用通道，保证赛事人员便捷通行

按照冬奥服务设施规范，京张车站增设了奥运便民服务设施，完善补强盲文指示标识，盲道流线，第三卫生间等无障碍服务设施，提供担架，轮椅，渡板等无障碍服务备品综合服务中心增加顺手寄，AED除颤仪等服务功能

疫情防控背景下，京张高铁沿线也强化智能科技应用，在张家口站启用智能消杀科技产品——无人消毒机器人车站协调科技公司通过技术设定消杀路径，无人消毒机器人自主执行任务，进行候车区域全方位消杀工作，很好地完成常态化疫情防控工作

清河，太子城，延庆站三站作为冬奥运输保障车站，按照全封闭，不与普通旅客交叉的原则，站区，动车组按防疫要求分为闭环区和非闭环区闭环区落实五固定，固定站台，固定通道，固定上客落客交通接驳区域，固定站车工作人员，实行全封闭管理，非闭环区正常进站，乘车测温，安检，始发按不同席别各抽测一节车厢，中途抽测一次

经过为期一个多月的“赛前特训”，这65名乘务员小姐姐都顺利完成技能升级，成功结业，即将进入京张高铁车队各个乘务组实习，为即将到来的冬奥会时刻准备着。

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