各大车企需以消费者的实际体验为基点进推动整个行业更好地发展

中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年1—11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。

当前，新能源汽车市场渗透率继续创新高，但续航，充电和安全问题仍在某种程度上影响其消费信心最近几天，数据机构J.D. Power与懂车帝联合发布冬季新能源汽车用户调研报告显示，无论是新能源车主还是潜在购买者，都对冬季续航表示了极大担忧

实际行驶里程低于官方数据是造成续航焦虑的主要原因本次调研共收集有效样本4330份，近半车主从未开到过官方续航里程，尤其在冬季，续航受温度影响极大

报告指出，当气温低于10℃时，新能源车的续航和电池问题开始集中出现，车辆启动动力不足，剩余里程突然下降，充电变慢等最为常见此外，空调是冬季续航的主要杀手，多数人认为低温情况下暖风无法持续保持理想温度

调研中用户普遍表示，冷车启动行驶的前5到10公里，电量低于50%后续航下降明显加快在电量骤减的情况下，必须提前充电才能避免焦虑而在充电时，—9℃~10℃是影响充电速度最常见的场景，即便有快充，41%的车主也认为并不快

与此同时，刹车制动能力同样是用户冬季比较关心的问题部分新能源车主对单踏板模式容易误操作表示了担忧:单踏板模式下驾驶者不熟悉制动方式，易把动能回收当做刹车使用，紧急情况下造成误操作

J.D. Power中国区汽车数字化用户体验总监裴林表示，不论是新能源车主还是潜在购车人群，对于新能源车的首要顾虑仍集中在续航和充电上，尤其电池不抗冻导致的续航缩水需引起行业警惕未来几年，电池方面的技术进步与迭代仍将是汽车行业的重点突破方向，特别是增强冬季常见温度场景下的车辆续航能力各大车企需以消费者的实际体验为基点，提升不同场景下新能源车的适应性，进而推动整个行业更好地发展

目前，我国新能源车普遍采用NEDC工况续航标准，因未考虑驾驶习惯，车载电器使用，动能回收等实际情况，续航缩水较为普遍不少受访者也建议，应该有更多元客观的实际续航测试，为用户提供不同场景下的使用参考，增加对各品牌新能源车的真实了解

点评:目前消费者能够选择的紧凑型纯电轿车并不少，那么如何才能在这个竞争激烈的细分市场站稳脚跟呢？雷诺江铃羿就给大家做了一个很好的示范，从外观造型到配置的丰富程度都做的相当出色，如果未来能够在品牌影响力方面有所突破的话，产品的销量肯定会有明显的提升。

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