其10月全球销量仍同比下滑20%以上

据外媒报道，受半导体零部件短缺和疫情影响，现代汽车三季度销量同比下滑近10%，三季度及三个月全球销量均出现不同程度下滑，尤其是9月份同比下滑22.3%，而9月份在韩国的销量同比下滑34.6%，不及去年同期的三分之二。

但汽车半导体短缺和疫情持续影响现代汽车，其10月全球销量仍同比下滑20%以上。现代汽车集团方面称，“全球多个国家纷纷发布氢能国家战略。中国作为全球增长最快的经济体，将成为这场‘氢能浪潮’中必不可少的重要力量”。并认为，在中国“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的国家环保目标指引下，中国氢能产业已经迎来快速发展的起步阶段。对于早就开始布局氢燃料电池车领域的现代汽车来说，缘何在现在才开始选择大举进击中国市场也是业内最关注的问题。。

虽然现代汽车10月销量仍同比下降20%以上，但销量仍较9月有所增长现代汽车公布的月度销量数据显示，9月份销量为284891辆，10月份重回30多万辆，环比增长7.8%

具体来看，10月份，现代汽车在韩国的销量为57813辆，同比下降12%，但环比增长31.8%，海外市场销售249，226辆，同比下降22.5%，环比增长3.4%也就是说有明显的同比下降，但有环比上升

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