千万不要低估了大众转型的速度是特斯拉大的挑战者

导｜语

千万不要低估了大众转型的速度。

责编丨徐进凯

10月份，迪斯请来了攻入狼堡的马斯克，以加速电动化的名义给大众集团的200位高管上了一课在大众的家门口，马斯克一改往日略显浮夸的风格，谦卑地将大众视为汽车行业标杆，是自己的偶像，也是特斯拉最大的挑战者

在不少人眼中，做客狼堡的马斯克不过是在礼貌地说些客套话毕竟，在新能源的战场上，特斯拉已经一马当先，犹如一把尖刀般插入了全球巨擘们的心脏，一个为颠覆而来的革命者又怎么会赞美它立志所要颠覆的人呢

ID．家族的反击

是的，从今年上半年的全球新能源销量上看，大众集团17万的成绩不及特斯拉的一半，二者之间看似仍有一定的差距，可同比165％的增幅速度也在无声表明，歇斯底里ALL IN电动化的大众不会被轻易打败，它正在蓄势伺机掀起反攻的狂潮。

狼堡必须再次伟大。

63岁的迪斯冲破工会的阻力，已经初步为大众破开了一扇通往新时代的大门，也赢得了内部的支持，而反攻决战的地点就在8000公里之外的中国。

对于这个风起云涌的国度，马斯克说中国的GDP将会是美国的2－3倍迪斯也急忙表示，我们需要在中国推动更广泛的合作，产生更深远的影响，而非反其道而行之

电池成本降50％，年销量200万辆，4年成为全球电动车的领导者，迪斯在3月份踌躇满志之际，内心对中国市场肯定无比期待。

只是，当朗逸，帕萨特，途观依然在中国传统燃油车市场保持着无可置疑的领先优势时，ID．系列似乎有些出师不利，整个上半年，ID．4 CROZZ与ID．4 X的累计销量仅为6000余辆一瞬之间，大众此前转型的豪言壮语，把大众ID．系列推上了风口浪尖

可不得不说，部分市场的看客还是低估了ID．系列，低估了迪斯的转型决心，也低估了大众无可匹敌的全球规模与制造能力。

面对质疑，度过数月的磨合期，加上ID．家族迅速在中国市场铺开五款车型，形成了相对完成且颇具竞争力的产品矩阵，尤其是ID．3的登陆，代表着以大众为首的传统车企在新能源上的攻势迎来了全新局面。

ID．家族的市场潜力也在产品线的补强中不断释放，月销量在9月顺利突破万辆水平，在10月更是达到12，726辆，11月仍延续这一水平，交付量达到14，167辆，累计交付量约5．7万 辆而这一切还是在缺芯，产能受限等不利条件下，市场自然选择的结果

冲着这份成绩，迪斯可以理直气壮地在内部讲话中安抚大众员工，在中国，他们的电动产品第三季度销量比上半年的总和还要多 60％。

这份来之不易的成绩背后，离不开大众MEB模块化电驱动平台所形成的强大技术支撑MEB比所有竞争对手的纯电动平台都要优秀，伴随着ID．系列车型的交付，大众品牌在中国市场的颓势将会被一扫而空 冯思翰曾骄傲地说道

ID．3发布之后，20万以内唯一使用纯电平台的合资车型，这般名号不胫而走，在充斥着油改电的合资市场中擂起了战鼓。虽然东风在传统越野车市场有很强的话语权，但进入电气化时代后，M品牌能否延续之前的地位还是个未知数。

从架构上来看，MEB平台确实有着自身的独特优势，它去掉了传统燃油车底盘需要的横向设计，前置发动机，前轮驱动的布局，从设计一开始就给电池，电机等三电布局考虑了空间设计，不仅通过载荷的均匀分布，实现优秀的配重结构，更重的是空间利用率提高，在大幅提高续航水平的同时具备了更宽裕的内部空间。

以内部空间为例，ID．3 在车身长度比 e－Golf 短 10mm 的情况下，轴距相比 e－Golf 依然长出 134mm，空间优势不言而喻。

在续航上，无论是ID．4还是ID．3，德国人骨子里对稳重的理解，对电动出行的践行，不允许其无休止地续航内卷，动辄上千公里的续航并不是大众目前所追求的事实上，续航焦虑的实质一直都是补能焦虑，超长续航的意义确实有待商榷

或许，大众在续航上的佛系使其暂时未能取得领先，但是在续航准确性上大众ID ．系列属实实在曾有行业内测试称，大众ID．4的测试里程要比表显里程多出2．3％，而对比车型的测试成绩确实低36．7％靠谱，便是大众一直以来深受中国市场喜爱的原因之一

此外，MEB平台的设计之初就把安全作为了重中之重，无论是被动安全还是主动安全，无论是车身结构还是电池系统的安全性能都非常出色，可以说，安全是嵌在MEB平台最底层的基因。

有数据显示，MEB平台的ID．系列产品需要通过338项严苛企业测试，这个数字是国标53项要求的近7倍近期，中保研发布的ID．4 X安全测评结果也佐证了这一安全属性

尽管基于更苛刻的新版测试标准进行测试，ID．4 X在耐撞性与维修经济性，车内乘员，车外行人，辅助安全四大指数上测评成绩全部为优秀，创下中保研测评史上最优成绩。。

当然，大众ID．突破式发展不仅是技术与产品的变革，归根到底是整个组织架构，管理体系和企业战略的适应性调整。还在路上的东风纯电动高端越野品牌m即将迎来11月在上海中国国际进口博览会(CIIE)上亮相的通用汽车纯电动悍马。

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