无惧长途自驾游三款续航超600km纯电动SUV推荐

广汽埃安AION V PLUS 广汽埃安供图 本站发

近年来，新能源车的销量越来越高，根据中汽协统计数据，纯电动车1-9月累计销量达168万辆，同比增长215%，说明了人们对电动车的认可。不过，对于很多热爱自驾游的朋友来说，电动车的续航里程仍然是他们购车的顾虑，而若是要缓解、抵消这层顾虑，意味着续航至少得超过600km。所以，今天本站-新重庆客户端就“对症下药”，为大家推荐三款续航里程均超过600公里的纯电动SUV。

广汽埃安AION V PLUS

从名字上就可以知道，广汽埃安AION V PLUS是一款升级版车型，而它最大的升级点就在于续航里程，90超长续航版配备了容量达95.8kWh的电池包，NEDC工况续航里程也因此上涨至702km，让用户忘却里程焦虑，自由征服长途自驾。。并且，AION V PLUS还搭载了广汽埃安“七年磨一剑”的成果——超倍速电池技术，可实现“充电5分钟，续航112公里”，带来“充电像加油一样快”的用车体验。不仅如此，AION V PLUS还搭载了广汽埃安创新研发的弹匣电池系统安全技术，首次通过了行业三元电池整包针刺试验，不起火的超高安全性能让用户更能放心出行。

广汽埃安AION V PLUS 广汽埃安供图 本站发

作为广汽埃安为用户打造的“逍遥快乐车”，采用“星际弹头”前脸设计的AION V PLUS型面圆润饱满，充满未来感，并且车身侧面将流线型和楔形完美结合，整车犹如子弹头般充满张力，蓄势待发。此外，AION V PLUS还拥有同级领先的2830mm超长轴距，后排腿部空间更是长达1040mm，放倒后全平的座椅布局，可秒变“2米豪华大床”，配合2.2㎡同级最大全景天幕，蓝天白云、璀璨星河尽收眼底。而ADiGO 4.0智驾互联生态系统、NDA智能领航辅助系统等技术的应用，也将为用户带来更智能、更安全的用车体验。

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极狐ARCFOX 阿尔法T

听到极狐这个略显陌生的名字，可能有的人会产生疑问，这是不是哪家造车新势力的“玩票”性质的品牌。其实不然，极狐背靠北汽集团，并且由华为提供智能化软件服务，以及“代工皇帝”麦格纳负责制造，整车品质是绝对值得信赖的。和创Z03的外观采用了战斗力量的美学设计语言，敏锐的脊线和扎实的廓形给整车带来了动感和未来感。而在纯电车最重要的续航表现上，极狐ARCFOX 阿尔法T 653S+配备了容量达93.6kWh的大电池包，NEDC续航里程达到653km，轻松满足长途自驾需求。此外，视觉冲击力很大的天光大灯组和LightGuard尾灯组，拥有多种智能灯光语言模式，搭配镂空叶片尾翼，让Z03尽显时尚科技魅力。值得一提的是，相同电池容量的四驱性能版也有600km的续航能力，是目前同价位、同级别中续航最长的四驱纯电SUV。

极狐ARCFOX 阿尔法T 极狐汽车供图 本站发

而在其他方面，极狐ARCFOX 阿尔法T也延续了纯电车该有的样子与优势，比如外观采用“无边界”理念的封闭式格栅设计，车头X放射线在三角形灯组、通风导流孔的点缀下，更显时尚运动，并且配备了隐藏式门把手，降低风阻的同时，也能提升续航表现；比如智能化同样是极狐ARCFOX 阿尔法T的一大优点，20.3英寸中控娱乐大屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表、8英寸HUD屏幕组成的四屏互联智能座舱极具科技感。

极狐ARCFOX 阿尔法T 极狐汽车供图 本站发

威马W6

作为造车新势力的一员，威马汽车的战略眼光其实颇为长远，其选择自建工厂，因此在品控上可以说是处于新势力的第一梯队，1-9月累计销量29043辆的成绩也印证了这一点。而威马W6作为品牌的最新车型，在很多方面都有了不小的进步，NEDC最高续航也提升至620km，并且可以选装电池包油电加温+冬季续航增程系统，进一步提升冬季续航表现。此外，威马W6的电池包设计了“多效电池安全保护”，采用创新矩阵电池仓及独创的双门槛侧围设计，能够让电池包免受外部机械损坏。

威马W6 威马汽车供图 本站发

除了续航超过600km外，威马W6的智能配置也值得说道，其搭载了“无人自主泊车系统”，该系统分为HAVP和PAVP(高精地图泊车)两种无人驾驶泊车场景，依托全车部署的23个传感器，并借助百度Apollo平台的百万级云算力，用户可通过手机一键式完成无人干预情况下的自动驾驶、障碍物躲避、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能。并且还搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置，新增拨杆变道、前方穿行预警、后方穿行预警等实用功能，让车辆成为更安全的出行空间。

威马W6 威马汽车供图 本站发

汽车渝评

随着电池技术的不断进步，纯电动车的主流续航里程已经大幅提升，应对四五百公里的自驾游不再是难事，以上三款续航超过600km的SUV都能满足需求。同时，得益于新能源市场的飞速发展、充电桩数量的扩充以及换电站的布局展开，在未来，驾驶成本更低的纯电车进行1000km+的超长途驾驶也将不再是梦。

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